江鈴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)訓(xùn)臺(tái)

1.       真實(shí)可運(yùn)行的長城江鈴發(fā)動(dòng)機(jī)，充分展示發(fā)動(dòng)機(jī)的組成結(jié)構(gòu)和工作過程。

2.       實(shí)驗(yàn)臺(tái)面板采用優(yōu)質(zhì)金屬4mm合金板，采用美國phoseon technology技術(shù)對實(shí)訓(xùn)臺(tái)繪有彩色電路圖及字體進(jìn)行美國phoseon technology處理，可保30年不變色，可防止各種油類腐蝕；學(xué)員可直觀對照電路圖和電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)物，認(rèn)識(shí)和分析控制系統(tǒng)的工作原理。

3.       實(shí)訓(xùn)臺(tái)面板上安裝有汽車儀表、真空壓力表，可實(shí)時(shí)顯示發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、進(jìn)氣岐管壓力等參數(shù)變化。

4.       實(shí)訓(xùn)臺(tái)面板上安裝有檢測端子、可直接在面板上檢測各傳感器、執(zhí)行器、發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元管腳的電信號(hào)，如電阻、電壓、電流、頻率信號(hào)等。

5.       實(shí)訓(xùn)臺(tái)配備有油門控制裝置，可方便對發(fā)動(dòng)機(jī)加速減速。

6.       實(shí)訓(xùn)臺(tái)配備有電源總開關(guān)、水箱防護(hù)罩、飛輪防護(hù)罩等安裝保護(hù)裝置。

7.       實(shí)訓(xùn)臺(tái)底座采用鋼結(jié)構(gòu)焊接，表面采用噴涂工藝處理，帶自鎖腳輪裝置，移動(dòng)靈活，安全可靠、堅(jiān)固耐用。

8.       智能考核系統(tǒng)（帶智能化考核軟件級(jí)及自動(dòng)化評(píng)分系統(tǒng)）

操作單元

帶有雙向考核系統(tǒng)。整體模塊采用多重保護(hù)設(shè)計(jì)；雙電源直流 5V 輸入； CAN數(shù)據(jù)傳輸，操作單元可以不聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行脫機(jī)考核；可以自動(dòng)評(píng)分；有報(bào)警時(shí)顯示屏提示。也可連接教師機(jī)進(jìn)行考核。主要有以下操作功能

學(xué)生入口學(xué)生解除故障時(shí)使用，可以查詢考核剩余時(shí)間。

教師入口設(shè)置故障、. 解除所有故障、設(shè)置考核時(shí)間、修改登錄密碼、設(shè)置設(shè)備號(hào)。教師入口需要登錄密碼。

分?jǐn)?shù)查詢查詢學(xué)生的當(dāng)前得分情況。

學(xué)號(hào)查詢查詢教師通過計(jì)算機(jī)設(shè)置的學(xué)號(hào)。

設(shè)備號(hào)查詢查詢本機(jī)設(shè)備地址，每個(gè)操作單元有唯一的設(shè)備地址。

考核時(shí)間開始用于教師設(shè)置完畢考核時(shí)間后，考核開始倒計(jì)時(shí)。

故障單元

故障單元有多個(gè)故障點(diǎn)（數(shù)量可增減），每個(gè)操作單元可以連接兩個(gè)或者一個(gè)故障板，觸點(diǎn)參數(shù)0.1—10A 。通過排線與操作單元連接。 應(yīng)用軟件 ；該軟件安裝在教師計(jì)算機(jī)上，故障與學(xué)生信息等存儲(chǔ)在數(shù)據(jù)庫中。軟件操作簡單、使用方便，主要有以下功能

設(shè)置學(xué)生信息

編輯、查詢、發(fā)布所有設(shè)備的所有故障

清除設(shè)備的所有故障

設(shè)置初、中、高級(jí)題庫

設(shè)置考核時(shí)間

提取、查詢所有設(shè)備的所有故障解除情況。

(7） 打印考核結(jié)果

測試設(shè)備在線與否

登錄密碼修改

主控單元可以連接的設(shè)備數(shù)量

配置為 CAN 總線可以連接最多1200臺(tái)設(shè)備，有線無線結(jié)合均可設(shè)置故障。應(yīng)具有防干擾和防衰減措施。

二、技術(shù)參數(shù)

1.       工作電源直流12V

2.       燃油標(biāo)號(hào)依發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)

3.       油箱容積10L

4.       工作溫度-40℃～+50℃